南珠高铁建设有新进展！广西这座特大桥系杆拱主体完工

5月(yuè)26日，国内在建高铁最大跨度系杆拱——南珠高铁玉岑(yùcén)段岑溪跨G65包茂高速特大桥系杆拱主体完工，具备过梁条件，为后续架梁及无砟道(dào)床施工奠定坚实基础。 岑溪跨G65包茂高速特(tè)大桥主体完工。 据悉，岑溪跨G65包茂高速特大桥为南珠高铁玉岑段重点控制性工程，位于岑溪市岑城镇境内(jìngnèi)，全长649.28米(mǐ)，其中采用（32+180+32）米系杆拱跨越(kuàyuè)G65包茂高速公路。 最后一节拱肋(lē)安装现场。 系杆拱较传统连续梁具有承载能力强、抗挠曲抗形变、整体美观度高等(gāoděng)优点。该系杆拱桥由系梁、拱肋、横撑和(hé)吊杆组成，系梁宽17.1米，梁高3米，全长244.7米，总用钢量约1170吨，下部结构(jiégòu)采用灌注桩基础+承台墩身，拱肋矢高37.5米，主跨度(kuàdù)达180米。该桥创新采用了“铁路桥梁多功能弹性约束(yuēshù)装置”，有效改善桥梁及轨道结构受力，从而实现结构联长400米以内的(de)高铁桥梁不设(bùshè)伸缩调节器，消除了线路在大跨梁桥上“直线、小纵坡”的技术限制(xiànzhì)。 作为南珠高铁南玉段的(de)延伸，南珠高铁玉岑段项目建成后(hòu)，对于推动(tuīdòng)广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接(duìjiē)粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力，带动沿线经济发展具有重要意义。 转自丨玉林市融(róng)媒体中心