愿意与特朗普和解？马斯克爆完猛料又光速改口！特斯拉销量跌完股价跌

当地时间6月5日，美国企业家马斯克表示，SpaceX不会让“龙”飞船退役(tuìyì)。几个小时(xiǎoshí)前(qián)，他表示，鉴于美国总统特朗普关于取消政府合同的声明，SpaceX将开始退役“龙”飞船。 当日，美国总统特朗普与马斯克的骂战升级。马斯克在社交媒体上公开表态，认为(rènwéi)特朗普应该(yīnggāi)被弹劾。 △马斯克社交媒体截图(jiétú)。 从2024年7月马斯克公开支持特朗普到关系破裂，不到一年的时间，两人就(jiù)因为一项被冠名为“大而美(dàérměi)”的法案而走向彻底反目。 不过，随后，社交媒体(méitǐ)上有人建议特朗普和马斯克“冷静下来”并(bìng)“退一步(tuìyībù)”。马斯克开始表现出语气软化的迹象，同意社交媒体上呼吁两人“和平”的帖子。 同日，特斯拉暴跌逾14%，跌破(diēpò)1万亿美元市值。 特朗普与马斯克因“大而美”税改法案产生(chǎnshēng)的分歧升级为“公开争吵(zhēngchǎo)”。 据美国媒体《政客》报道，马斯克花(huā)了三天时间批评这项法案，并称其“令人作呕”，还批评众议院投票支持该法案的(de)共和党人，但特朗普基本上保持沉默，尽管他(tā)和亲密助手私下里感到沮丧。 马斯克在当地(dāngdì)时间6月5日(rì)直言特朗普忘恩负义，如果没有他，特朗普2024年秋天就不会当选。 有分析称，这次冲突标志着总统与这位亿万富翁之间的(de)联盟的结束。 在多年(nián)向民主党捐款之后，马斯克在2024年成为共和党最大的政治捐款人，为特朗普投入了近3亿美元。他迅速成为总统核心圈子(quānzi)中最引人注目(yǐnrénzhùmù)的成员之一(zhīyī)，陪同特朗普在椭圆形办公室、内阁会议上露面，并领导政府效率部。 当日，特朗普称，马斯克对特朗普政府撤销电动汽车“强制(qiángzhì)令”感到很(hěn)不高兴。特朗普还表示，马斯克了解“大而美”法案的内部(nèibù)运作，且对此毫无异议，直到发现要撤销电动汽车“强制令”才(cái)意识到问题。 在特朗普发表(fābiǎo)对马斯克的评价后，马斯克迅速在社交(shèjiāo)媒体上回应并(bìng)反驳称：“大错特错，这项法案一次也没有给我看过，而且是在深夜迅速通过的！” △马斯克(mǎsīkè)社交媒体截图。 似乎是回应马斯克的批评，特朗普(tèlǎngpǔ)随后又在“真实社交”上(shàng)发文称，马斯克已开始“失去耐性”。特朗普称他要求马斯克离开，撤销了(le)马斯克强推的电动汽车“强制令”，结果“马斯克疯了”。 特朗普(tèlǎngpǔ)声称，马斯克几个月前(qián)就知道特朗普会撤销电动汽车“强制令”。此外，特朗普还威胁要切断马斯克旗下公司（包括特斯拉和(hé)SpaceX）数十亿美元的联邦补贴和合同。 针对特朗普(tèlǎngpǔ)的威胁，马斯克表示，他(tā)的火箭公司SpaceX将“立即开始退役(tuìyì)其龙飞船”。值得一提的是，之后几个小时，马斯克又改口称，SpaceX不会让“龙”飞船退役。 据悉，SpaceX是最大(zuìdà)的联邦承包商之一。自2008年以来，SpaceX已经(yǐjīng)从NASA、空军和(hé)其他机构获得了超过200亿美元的合同。而当前(dāngqián)美国的载人航天活动正极大依赖SpaceX的“龙”飞船。 去年11月，SpaceX总裁Gwynne Shotwell曾表示，该(gāi)公司(gōngsī)将继续让“龙”飞船(fēichuán)飞行6到8年。不过，该公司也一直在研发“龙”飞船的替代品。 当地(dāngdì)时间6月5日(rì)，特斯拉的股价大跌14.26%，报收于284.7美元/股。总市值跌破万亿美元，跌至9170亿美元，一夜蒸发超1500亿美元（约合(yuēhé)1.08万亿元人民币）市值。 马斯克的个人净资产下滑(xiàhuá)9.2%，蒸发了(le)约340亿美元（约合2440亿元人民币）。 科技分析师丹·艾夫斯认为，电动汽车税收抵免(dǐmiǎn)并非特斯拉股价下跌的主要(zhǔyào)因素，而是“特朗普在监管问题上不会表现得(dé)友善”，他补充道，两人之间的争执“绝非特斯拉股东所希望看到的。” 尽管销售数据疲软，但今年5月以来，特斯拉(tèsīlā)的股价一直处于(chǔyú)上涨态势(tàishì)，直至马斯克宣布即将结束其(qí)担任政府效率部负责人的任期，特斯拉的股价开始下滑。特斯拉的股价本周下跌(xiàdiē)近18%。今年以来，特斯拉的股价已累计下跌近30%。另外，特斯拉面临的更为(wèi)根本的问题就是其销量低迷，尤其是在欧洲。欧洲汽车制造商协会(xiéhuì)公布的数据显示，今年第一季度，特斯拉在欧盟市场销量继续下滑，新车注册量约3.6万辆，同比下降45%，市场占有率为1.3%。 中国商报综合自央视新闻、中国新闻网、财(cái)联社等